据《韩国时报》报道▽□▲，现代计划从今年4月开始•▪○，在韩国的高速公路休息区开设12个E-Pit快速充电站点□◁◆○，包括72个独立充电插头…★▽◆…，另有8个站点共计48个插头○◁▽●，计划设立在城市地区★◁。

　　特斯拉的超级充电网络一直是该公司重要的营销工具•=★，所以或许现代汽车可以利用E-Pit充电网络来吸引更多人关注自己的电动车□◇◇。

　　这种安排之所以迅速发展▼■◁，一方面是因为它的选址谈判更容易•▽=•▼●，另一方面是因为在餐馆或商店附近设置充电点可以让司机给车辆充电时做些其他的事情☆□◇▽，比如享受一顿美餐或进行购物休闲之类▲▷•▼，为这些服务性的周边企业带来更多营收○■□。

　　这与美国的快速充电点设置截然不同★-■▪=，二者都选择将充电桩集中安置在大型零售商停车场的角落里=▲▽，而不是作为一个独立的充电站k8凯发首页□○=○。在美国包括特斯拉的超级充电站和Electrify America在内■□，

　　E-Pit这个命名虽然参考了赛车的维修站=•••…，但充电中心采用了被普通车主所熟悉的设计风格…-•。就像加油站的加油泵一样☆•○△▪，独立的充电桩都被一排排地安装在一个大顶棚下●▷▪…。

　　韩国现代汽车为电动车设计了一款快速充电站的样板●◆▼，该充电站被命名为E-Pit▲▪▲，其整体造型与当下的加油站类似=★…■●。

　　类似加油站的充电点设计可以充分展现现代的审美优势★◆☆，因为它拥有更统一的外观▪-○△，而特斯拉的超级充电网络却无法实现这一点…◁▷。（撰文/小魔）